हेवी ड्यूटी फोर्कलिफ्ट पर ग्रेडेबिलिटी का क्या मतलब है?

फोर्कलिफ्ट विनिर्देश शीट की जांच करने वाला खरीदार देख सकता है:

ग्रेडेबिलिटी: 20% / 22%

यह एक साधारण संख्या की तरह दिखती है, लेकिन इसे गलत समझना आसान है।

हेवी ड्यूटी फोर्कलिफ्ट के लिए, जब भी ट्रक को विभिन्न मंजिल स्तरों के बीच स्थानांतरित करने, लोडिंग रैंप का उपयोग करने या झुके हुए यार्ड से यात्रा करने की आवश्यकता होती है, तो ग्रेडेबिलिटी मायने रखती है।

ग्रेडेबिलिटी को आम तौर पर प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है।

A 20% ढालइसका मतलब है कि सतह 100 इकाइयों की क्षैतिज दूरी से 20 इकाइयों तक लंबवत ऊपर उठती है।

ऐसा होता हैनहींमतलब 20 डिग्री ढलान.

20% ढाल लगभग 11 डिग्री के कोण के बराबर है।

जब ग्राहक साइट की जानकारी प्रदान करते हैं तो यह अंतर जांचने योग्य होता है, क्योंकि "20%" और "20 डिग्री" बहुत अलग रैंप का वर्णन करते हैं।

विशिष्टता पत्रक दो ग्रेडेबिलिटी आंकड़े दिखा सकते हैं।

उदाहरण के लिए:

लोडेड: 20%
अनलोडेड: 22%

जब फोर्कलिफ्ट अपने निर्धारित भार को वहन नहीं कर रहा होता है तो वह आमतौर पर तेज ढाल पर चल सकता है।

यही कारण है कि हम पूछते हैं:

क्या ट्रक लोड होते या खाली होते हुए रैंप पर चढ़ेगा?

25 टन के फोर्कलिफ्ट के लिए, खाली रैंप पर चढ़ना और 25 टन भार के साथ उसी रैंप पर चढ़ना पूरी तरह से अलग-अलग परिचालन स्थितियां हैं।

कोनेक्रेन्स जैसे निर्माता भी अपने तकनीकी डेटा में लोडेड और अनलोडेड ग्रेडेबिलिटी को अलग से प्रकाशित करते हैं।

कुछ तकनीकी विशिष्टताएँ निरंतर और छोटी -अवधि ग्रेडेबिलिटी के बीच अंतर करती हैं।

एक ट्रक एक शिफ्ट के दौरान लगातार संभालने की तुलना में थोड़े समय के लिए तेज ढलान पर चलने में सक्षम हो सकता है।

इसीलिए एक खरीदार को केवल तुलना नहीं करनी चाहिए:

ब्रांड ए: 20%
ब्रांड बी: 25%

बिना यह जांचे कि उन आंकड़ों को कैसे परिभाषित किया गया था।

कर्तव्य चक्र अभी भी मायने रखता है.

एक सूखा कंक्रीट रैंप बहुत अलग कर्षण प्रदान करता है:

• गीला कंक्रीट
• खुली बजरी
• यार्ड की धूल भरी सतहें
• कीचड़
• स्टील प्लेट्स

ढाल समान हो सकती है, लेकिन उपलब्ध कर्षण नहीं है।

इस कारण से, जब कोई ग्राहक हमें बताता है कि फोर्कलिफ्ट को ढलान पर काम करना है, तो हम यह भी पूछते हैं कि रैंप की सतह किस चीज से बनी है।

विवरण जैसे:

"वहाँ एक छोटी सी ढलान है।"

फोर्कलिफ्ट चयन के लिए उपयोग करना कठिन है।

यदि दैनिक संचालन के लिए रैंप महत्वपूर्ण है, तो प्रदान करें:

रैंप की लंबाई
ऊर्ध्वाधर वृद्धि
सतह की स्थिति
रैम्प पर अधिकतम भार वहन किया गया

एक फोटो या लघु वीडियो भी उपयोगी है.

एक फोर्कलिफ्ट ढलान पर चढ़ने में सक्षम होने का मतलब यह नहीं है कि उसे उस ढलान पर तेजी से यात्रा करनी चाहिए।

OSHA को ग्रेडों को धीरे-धीरे ऊपर या नीचे लाने की आवश्यकता होती है। 10% से अधिक ग्रेड के लिए, लोड किए गए ट्रकों को लोड पोजीशन अपग्रेड के साथ यात्रा करनी चाहिए।

ट्रक के ब्रेकिंग प्रदर्शन, लोड स्थिति और परिचालन सतह पर अभी भी विचार करने की आवश्यकता है।

यह विशेष ध्यान देने योग्य है जब फोर्कलिफ्ट इसमें काम करेगा:

• बहु-स्तर की फ़ैक्टरियाँ
• बंदरगाह यार्ड
• निर्माण सामग्री संयंत्र
• गोदी लोड हो रहा है
• रैंप के साथ औद्योगिक स्थल
• बदलती ऊंचाई के साथ बाहरी प्रांगण

पूरी तरह से सपाट कारखाने के लिए, ग्रेडेबिलिटी एक निर्णायक विनिर्देश नहीं हो सकती है।

ऐसी साइट के लिए जहां प्रत्येक भार एक रैंप को पार करता है, यह कहीं अधिक महत्वपूर्ण हो सकता है।

यदि कोई ग्राहक हमसे कहता है कि भारी शुल्क वाले फोर्कलिफ्ट को नियमित रूप से रैंप पर चढ़ना चाहिए, तो हम सबसे पहले तीन जानकारी चाहते हैं:

ढाल + भार भार + सतह की स्थिति

एक बार ये स्पष्ट हो जाने पर, हम पावरट्रेन और ट्रक कॉन्फ़िगरेशन का अधिक यथार्थवादी मूल्यांकन कर सकते हैं।

संदर्भ

• OSHA - संचालित औद्योगिक ट्रक, ग्रेड पर यात्रा।
• OSHA - कार्यस्थल की स्थितियाँ और ढलान वाली सतहें।
• कोनेक्रेन्स - तकनीकी डेटा: लोड और अनलोड ग्रेडेबिलिटी।