प्रोपोलिफ्ट मशीनरी कंपनी लिमिटेड चीन में 10 टन औद्योगिक फोर्कलिफ्ट के सबसे अनुभवी निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं में से एक है। हम वैश्विक ग्राहकों को उच्च गुणवत्ता वाली कस्टम सेवा और ओईएम सेवा प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। हमारे कारखाने से प्रतिस्पर्धी मूल्य पर टिकाऊ औद्योगिक फोर्कलिफ्ट 10 टन खरीदने के लिए आपका स्वागत है।
उत्पाद विवरण
औद्योगिक फोर्कलिफ्ट 10 टनतैयार फ्रेम से सीधे अंतिम असेंबली तक नहीं जाता है। हम पहले मुख्य भागों को अधूरी चेसिस पर रखते हैं और जाँचते हैं कि वे कहाँ बैठते हैं। इस चरण में एक्सल, इंजन और हाइड्रोलिक घटकों को स्थापित किया जाता है, फिर उनकी स्थिति को चिह्नित किया जाता है।
पेंटिंग से पहले वे हिस्से दोबारा निकल आते हैं। फ़्रेम पेंट की दुकान में जाता है, और ऑर्डर की मांग होने पर कैब या व्हील रिम्स को भी पेंट किया जा सकता है। ऐसा लगता है कि यह काम का एक अतिरिक्त दौर है, लेकिन अंतिम निर्माण शुरू होने से पहले हम आमतौर पर CPCD100 को इसी तरह से संभालते हैं।
जब पेंट किया हुआ फ्रेम वापस आता है, तो असेंबली फिर से शुरू हो जाती है। पहले एक्सल, फिर टायर, इंजन और हाइड्रोलिक सिस्टम। मस्तूल को बाद में लगाया जाता है, उसके बाद ओवरहेड गार्ड या कैब को लगाया जाता है। इस बिंदु तक ट्रक अलग-अलग संरचनात्मक और यांत्रिक भागों से मशीन में चला गया है जिसे ग्राहक अंततः शिपमेंट से पहले देखेगा।
उत्पाद पैरामीटर
| वस्तु | विनिर्देश |
|---|---|
| नमूना | सीपीसीडी100 |
| चूहों से भरा हुआ | 10,000 किग्रा |
| लोड केंद्र | 600 मिमी |
| सेवा भार | 13,500 किग्रा |
| इंजन विकल्प | युचाई / कमिंस / इसुजु 6बीजी1 |
हम इस 10-टन ट्रक को कैसे असेंबल करते हैं
पहली फिटिंग मुख्य रूप से स्थिति के बारे में है। एक बार जब वर्कशॉप ने माउंटिंग पॉइंट्स की जांच कर ली है, तो मुख्य हिस्सों को हटा दिया जाता है और पेंटिंग को इंजन, एक्सल और हाइड्रोलिक घटकों के बिना पूरा किया जा सकता है।
पेंटिंग के बाद, हम उस फ्रेम पर पहले से जांची गई स्थिति से काम करते हैं। असेंबली के दौरान अभी भी छोटे समायोजन किए जा सकते हैं। सभी फिनिशिंग कार्य पूरा होने की तुलना में ट्रक के वर्कशॉप में रहने के दौरान होज़ रूटिंग, मास्ट मूवमेंट और कंपोनेंट फिट से निपटना आसान होता है।
फिर तैयार मशीन को अनलोड करके और संबंधित क्षमता वर्ग के लिए उपयोग किए गए लोड परीक्षण ब्लॉकों के साथ चलाया जाता है। परीक्षण में स्टीयरिंग, ब्रेकिंग और लिफ्टिंग शामिल हैं। हम ऐसा हर ट्रक पर करते हैं, न कि केवल विशेष विशिष्टता वाली मशीनों पर।
40HC शिपमेंट के लिए
इस मॉडल के लिए आम तौर पर एक 40{1}}फुट ऊंचे-घन कंटेनर का उपयोग किया जाता है। पाने के लिएऔद्योगिक फोर्कलिफ्ट 10 टनकंटेनर में, ओवरहेड गार्ड या कैब, मस्तूल, कांटा गाड़ी और कांटे हटा दिए जाते हैं।
हम लोड करने से पहले ढीले हिस्सों की तस्वीर लेते हैं या रिकॉर्ड करते हैं ताकि कंटेनर में क्या जाता है इसकी स्पष्ट गिनती हो सके। लोडिंग, ट्रक और हटाए गए हिस्सों को सुरक्षित करने का तरीका और कंटेनर के अंदर की लैशिंग भी दर्ज की जाती है।
कंटेनर बंद होने के बाद, हम सील का रिकॉर्ड रखते हैं और लोड किए गए कंटेनर के साथ निकलने वाले ट्रेलर की तस्वीर भी ले सकते हैं। इस प्रकार के शिपमेंट के लिए ये सामान्य निर्यात रिकॉर्ड हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: सामान्य उपयोग और रखरखाव के लिए फोर्कलिफ्ट के साथ क्या आता है?
उत्तर: ट्रक के साथ एक टूलबॉक्स और उत्पाद मैनुअल दिया जाता है। हम नियमित सेवा संदर्भ के लिए एक रखरखाव अंतराल चार्ट भी प्रदान करते हैं।
प्रश्न: इस मॉडल पर सबसे आम अनुकूलन अनुरोध क्या हैं?
उत्तर: लंबे कांटे और ऊंची उठाने की ऊंचाई आम बात है। हमें डुप्लेक्स या ट्रिपलक्स मास्ट, सॉलिड टायर और ओपीएस के लिए भी ऑर्डर मिलते हैं। इंजन का चुनाव एक अन्य वस्तु है जो अक्सर एक प्रोजेक्ट से दूसरे प्रोजेक्ट में बदलती रहती है।
प्रश्न: सामान्यतः उत्पादन में कितना समय लगता है?
उ: एक मानक CPCD100 के लिए, सामान्य उत्पादन समय लगभग 50-60 दिन है। यूरो वी इंजन, विशेष मस्तूल आवश्यकताएं या अन्य अनुकूलित आइटम शेड्यूल को बढ़ा सकते हैं।
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